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ATOS電磁閥DLHZO-T-040-L73* 過電流繼電器過電流繼電器，簡稱CO，是從電流超過其設定值而動作的繼電器，可做系統(tǒng)線路及過載的保護用，zui常用的是感應型過電流繼電器，是利用電磁鐵與鋁或銅制的旋轉盤相對，依靠電磁感應原理使旋轉圓盤轉動，以達到保護作用。

ATOS電磁閥DLHZO-T-040-L71* 意大利ATOS阿托斯繼電器產(chǎn)品好當線圈通電（電壓規(guī)格有ac380v、ac220v或dc220v、dc24v等）時，銜鐵及托板被鐵心吸引而瞬時下移，使瞬時動作觸點接通或斷開。但是活塞桿和杠桿不能同時跟著銜鐵一起下落，因為活塞桿的上端連著氣室中的橡皮膜，當活塞桿在釋放彈簧的作用下開始向下運動時，橡皮膜隨之向下凹，上面空氣室的空氣變得稀薄而使活塞

ATOS電磁閥DLHZO-TE-040-L51* 意大利阿托斯ATOS電磁閥報價快正品在繼電器內(nèi)產(chǎn)生磁場，以促使圓盤轉動，但流過的電流必須大于電流標置板的電流值才能轉動。過電壓繼電器過電壓繼電器，簡稱OV，它的主要用途在于當系統(tǒng)的異常電壓上升至120%額定值以上時，過電壓繼電器動作而使斷路器跳脫保護電力設備免遭損壞，感應式過電壓繼電器的構造及動作原理

阿托斯電磁閥DLHZO-T-040-L01* 當整塊鐵磁金屬或者其它導磁物質(zhì)與之靠近的時候，發(fā)生動作，開通或者閉合電路。由*磁鐵和干簧管組成。*磁鐵、干簧管固定在一個不導磁也不帶有磁性的支架上。以*磁鐵的南北極的連線為軸線，這個軸線應該與干簧管的軸線重合或者基本重合。由遠及近的調(diào)整*磁鐵與干簧管之間的距離，當干簧管剛好發(fā)生動作（對于常開的干簧管，變?yōu)殚]合。

阿托斯ATOS柱塞泵PFE-51110/1DT* 柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞在缸體中要往復運動，因此，它的運動量很大，在工作過程中需要承受巨大的摩擦力，因此，柱塞要求高的硬度、耐磨性和使用壽命以及高的精度等。

阿托斯進口柱塞泵PFED-43045/028一級經(jīng)銷 意大利阿托斯進口柱塞泵現(xiàn)貨柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套（barrel）構成柱塞偶件（plunger and barrel assembly）（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座（delivery valve seat）構成出油閥偶件（delivery valve assembly柱

意大利ATOS柱塞泵PFED-43070* 意大利ATOS柱塞泵*現(xiàn)貨采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。

ATOS柱塞泵PFED-54150* 意大利阿托斯ATOS柱塞泵進口*正品泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。