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當(dāng)前位置:首頁(yè)  >  產(chǎn)品展示  >  德國(guó)Balluff巴魯夫  >  Balluff巴魯夫傳感器  >  BNS01A5巴魯夫安全開(kāi)關(guān)傳感器BNS01A5*

巴魯夫安全開(kāi)關(guān)傳感器BNS01A5*

簡(jiǎn)要描述:巴魯夫安全開(kāi)關(guān)傳感器BNS01A5*
在巴魯夫,權(quán)力和職能得到清晰劃分,從而盡可能縮短決策以及市場(chǎng)響應(yīng)時(shí)間。
客戶始終處于我們戰(zhàn)略導(dǎo)向的中心,因而巴魯夫注重以快速且有針對(duì)性的方式滿足各行業(yè)的具體需求。這種清晰的關(guān)注點(diǎn)體現(xiàn)在我們組織架構(gòu)中的7大業(yè)務(wù)板塊,其中三大板塊組成了公司的重點(diǎn)行業(yè) – 移動(dòng)性行業(yè)、食品飲料及包裝、工程及機(jī)械設(shè)備,其余四大板塊則分別負(fù)責(zé)市場(chǎng)及銷售、技術(shù)、供應(yīng)鏈以及服務(wù)財(cái)務(wù)品

  • 產(chǎn)品型號(hào):BNS01A5
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2023-11-08
  • 訪  問(wèn)  量:314

詳細(xì)介紹

品牌Balluff/德國(guó)巴魯夫

巴魯夫安全開(kāi)關(guān)傳感器BNS01A5*
巴魯夫作為一家中型企業(yè),成立于毗鄰斯圖加特市的諾伊豪森,經(jīng)過(guò)家族四代人的經(jīng)營(yíng),已發(fā)展成為面向的跨國(guó)集團(tuán)。企業(yè)富有悠久傳統(tǒng),多年來(lái)建立了良好的客戶關(guān)系,同時(shí)也是客戶眼中重要的創(chuàng)新合作伙伴與市場(chǎng)。
我們的企業(yè)很早便向市場(chǎng)敞開(kāi)了大門。80年代初期直至后來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),巴魯夫是巴西*家及僅僅一家從事自主生產(chǎn)的傳感器制造商。如今巴魯夫不再僅僅位于諾伊豪森,而是遍布?xì)W洲、亞洲、北美、南美和其他所有的重要市場(chǎng)-總共68個(gè)國(guó)家及地區(qū)。這能夠更好地理解并服務(wù)我們的客戶。我們?yōu)榭蛻籼峁┧麄冋嬲枰模核凶詣?dòng)化領(lǐng)域的高品質(zhì)傳感器、識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)解決方案及整體系統(tǒng)軟件解決方案。
巴魯夫?qū)τ谫|(zhì)量有自己的見(jiàn)解。我們將其稱作巴魯夫品質(zhì)。它代表著比適用規(guī)定更高的標(biāo)準(zhǔn),不僅體現(xiàn)在各項(xiàng)產(chǎn)品中,同時(shí)蘊(yùn)含在我們提供的咨詢與服務(wù)內(nèi)。
堅(jiān)定的客戶導(dǎo)向
在巴魯夫,權(quán)力和職能得到清晰劃分,從而盡可能縮短決策以及市場(chǎng)響應(yīng)時(shí)間。
客戶始終處于我們戰(zhàn)略導(dǎo)向的中心,因而巴魯夫注重以快速且有針對(duì)性的方式滿足各行業(yè)的具體需求。這種清晰的關(guān)注點(diǎn)體現(xiàn)在我們組織架構(gòu)中的7大業(yè)務(wù)板塊,其中三大板塊組成了公司的重點(diǎn)行業(yè) – 移動(dòng)性行業(yè)、食品飲料及包裝、工程及機(jī)械設(shè)備,其余四大板塊則分別負(fù)責(zé)市場(chǎng)及銷售、技術(shù)、供應(yīng)鏈以及服務(wù)財(cái)務(wù)品質(zhì)。
覆蓋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供好的客戶支持
憑借互聯(lián)貫通的覆蓋面,我們向客戶保證很大程度的靈活性以及好的發(fā)貨時(shí)間。
我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包含37家致力于生產(chǎn),銷售及研發(fā)的分公司或代表處,遍布68個(gè)國(guó)家。這讓我們能夠提供好的發(fā)貨時(shí)間、大的發(fā)貨可靠性、透明的物料流動(dòng)以及清晰的職能劃分,甚至能保證對(duì)于客戶較為重要的更高質(zhì)量。
此外,本地化服務(wù)讓我們能響應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)的要求,從而以高效且放眼未來(lái)的方式滿足客戶及市場(chǎng)需求。
巴魯夫安全開(kāi)關(guān)傳感器BNS01A5主要屬性:
為急?;蚪K端位置限制等安全功能配備符合DIN EN 60204-1/VDE 0113的安全開(kāi)關(guān)
開(kāi)關(guān)過(guò)程由一根剛性挺桿觸發(fā),這根挺桿控制著帶強(qiáng)制斷開(kāi)功能的機(jī)械式開(kāi)關(guān)元件。即使是焊接觸點(diǎn),其開(kāi)關(guān)過(guò)程也能得到安全保障。
可選擇任意數(shù)量的安全開(kāi)關(guān)點(diǎn),搭配標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)關(guān)元件。
技術(shù)參數(shù):
尺寸120 x 64 x 64 mm
外殼材料鋁
開(kāi)關(guān)位置數(shù)2x脊型
版本安全性DIN EN 60204-1
工作原理1-2. 開(kāi)關(guān)位置: 機(jī)械
持續(xù)電流1-2. 開(kāi)關(guān)位置: 6 A
額定工作電壓 Ue1-2. 開(kāi)關(guān)位置: 250 VAC
安裝方式垂直
接近方向縱向,平行于螺栓連接面
啟動(dòng)速度1-2. 開(kāi)關(guān)位置: 40 m/min
開(kāi)關(guān)位置間距12 mm
連接方式1-2. 開(kāi)關(guān)位置: 螺栓連接
環(huán)境溫度-5...85 °C
防護(hù)等級(jí)IP67
認(rèn)證/符合標(biāo)準(zhǔn)CE, CCC, WEEE
巴魯夫傳感器種類:
BES0022
BESM08ME1-GSC20B-S04G
BES0324
BESM08MG-GSC20B-BP00,3-GS04-101
BES001K
BESM08MG-GSC20B-BP05
BES001L
BESM08MG-GSC20B-BV02
BES03HH
BESM08MG-UOC20B-BV03
BES001P
BESM08MG-USC20B-BP03
BES001R
BESM08MG-USC20B-BP05
BES001T
BESM08MG-USC20B-BV02
BES001W
BESM08MG-USC20B-BV05
BES003Z
BESM12MF-GSC30B-S04G
BES0041
BESM12MF-USC30B-S04G
BES03HK
BESM12MG-GOC30B-BP00,3-GS04
BES0042
BESM12MG-GSC30B-BP00,3-GS04
BES0045
BESM12MG-GSC30B-BV02
BES039W
BESM12MG-GSC30B-BX00,3-GS04-U
BES03HM
BESM12MG-UOC30B-BV03
BES004R
BESM12MG-USC30B-BP05
BES004T
BESM12MG-USC30B-BV02
BES0328
BESM18MF-GSC70B-S04G
BES006A
BESM18MF-USC70B-S04K
BES039J
BESM18MG-GOC70B-BP05
BES02NT
BESM18MG-GOC70B-BV02
BES006C
BESM18MG-GSC70B-BP00,3-GS04
BES006E
BESM18MG-GSC70B-BP03
BES008Y
BESM30MF-GSC15B-BP00,3-GS04
BES008R
BESM30MF-GSC15B-BV02
BES008W
BESM30MF-GSC15B-S04K
BES008Z
BESM30MF-USC15B-BP03
BES0092
BESM30MF-USC15B-BV03
BES0094
傳感器主要屬性:
傳感器的組成模塊封裝在一個(gè)外殼內(nèi),在工作時(shí)它將由電池或振動(dòng)發(fā)電機(jī)提供電源,構(gòu)成無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),由隨機(jī)分布的集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單元和通信模塊的微型節(jié)點(diǎn),通過(guò)自組織的方式構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)。
傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通常包括傳感器節(jié)點(diǎn)、匯聚節(jié)點(diǎn)和管理節(jié)點(diǎn)。
振動(dòng)傳感器
每個(gè)節(jié)點(diǎn)的高采樣率可設(shè)置為4KHz,每個(gè)通道均設(shè)有抗混疊低通濾波器。采集的數(shù)據(jù)既可以實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸至計(jì)算機(jī),也可以存儲(chǔ)在節(jié)點(diǎn)內(nèi)置的2M數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器內(nèi),保證了采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。有效室外通訊距離可達(dá)300m,節(jié)點(diǎn)功耗僅30mA,使用內(nèi)置的可充電電池,可連續(xù)測(cè)量18小時(shí)。如果選擇帶有USB接口的節(jié)點(diǎn),您既可以通過(guò)USB接口對(duì)節(jié)點(diǎn)充電,也可以快速地把存儲(chǔ)器內(nèi)的數(shù)據(jù)下載到計(jì)算機(jī)里面。
應(yīng)變傳感器
節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧,由電源模塊、采集處理模塊、無(wú)線收發(fā)模塊組成,封裝在PPS塑料外殼內(nèi)。節(jié)點(diǎn)每個(gè)通道內(nèi)置有獨(dú)立的高精度120-1000Ω橋路電阻和放大調(diào)理電路,可以方便地由軟件自動(dòng)切換選擇1/4橋,半橋,全橋測(cè)量方式,兼容各種類型的橋路傳感器,比如應(yīng)變,載荷,扭距,位移,加速度,壓力,溫度等。節(jié)點(diǎn)同時(shí)支持2線和3線輸入方式,橋路自動(dòng)配平,也可以存儲(chǔ)在節(jié)點(diǎn)內(nèi)置的2M數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。有效室外通訊距離可達(dá)300 m。可連續(xù)測(cè)量十幾個(gè)小時(shí)。
扭矩傳感器
節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧,封裝在樹(shù)脂外殼內(nèi)。節(jié)點(diǎn)每個(gè)通道內(nèi)置有高精度120-1000Ω橋路電阻和放大調(diào)理電路。橋路自動(dòng)配平。節(jié)點(diǎn)的空中傳輸速率可以達(dá)到250K BPS,有效實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到4K SPS,有效室內(nèi)通訊距離可達(dá)100米。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)有專門的電源管理軟硬件,在實(shí)時(shí)不間斷傳輸情況下,節(jié)點(diǎn)功耗僅25mA,使用普通9V電池,可連續(xù)測(cè)量幾十個(gè)小時(shí)。對(duì)于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)應(yīng)用,以5分鐘間隔發(fā)送一次扭矩值,數(shù)年不需要更換電池,大大提高了系統(tǒng)的免維護(hù)性。
應(yīng)用技術(shù)
1、低功耗設(shè)計(jì)
所有模塊采用超低功耗設(shè)計(jì),整個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)具有非常低的電流消耗,使用兩節(jié)普通干電池可以工作數(shù)年之久,使維護(hù)周期大大延長(zhǎng)。從而也可以使用微型振動(dòng)發(fā)電機(jī),利用壓電原理收集結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的微弱振動(dòng)能量,轉(zhuǎn)化為電量,為傳感器提供電源,為了降低功耗,傳感器選用超低功耗的產(chǎn)品,傳感器在不采集的時(shí)候關(guān)斷電源或置于睡眠模式。做到真正的免維護(hù)。
2、時(shí)間同步
BEETECH無(wú)線傳感器,基于時(shí)間同步和固定路由表的TDMA發(fā)送協(xié)議,可實(shí)現(xiàn)“ 同時(shí)”睡眠,”同時(shí)”醒來(lái),適合無(wú)線傳感器工業(yè)自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)和檢測(cè)。
應(yīng)用領(lǐng)域
美國(guó)布朗大學(xué)的一個(gè)研究小組發(fā)明了一種可以植入腦部并可對(duì)外發(fā)射無(wú)線信號(hào)的傳感器(無(wú)線傳感器),可能為腦功能研究提供新的工具。在新的研究中,研究人員發(fā)明的新型傳感器可直接植入大型動(dòng)物的腦部(豬和恒河猴),并可將記錄到的腦信號(hào)通過(guò)無(wú)線技術(shù)傳輸?shù)襟w外監(jiān)控設(shè)備。動(dòng)物可以在較大范圍內(nèi)自由活動(dòng),實(shí)驗(yàn)成功記錄了它們與周圍環(huán)境發(fā)生相互作用的數(shù)據(jù)。無(wú)線傳感器還可以進(jìn)行無(wú)線充電,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期記錄。目前的結(jié)果顯示該傳感器在一年時(shí)間內(nèi)都可以保持穩(wěn)定的信號(hào)傳輸。
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中,節(jié)點(diǎn)的喚醒方式有以下幾種:
(1)全喚醒模式:這種模式下,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的所有節(jié)點(diǎn)同時(shí)喚醒,探測(cè)并跟蹤網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的目標(biāo),雖然這種模式下可以得到較高的跟蹤精度,然而是以網(wǎng)絡(luò)能量的消耗巨大為代價(jià)的。
(2)隨機(jī)喚醒模式:這種模式下,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)由給定的喚醒概率p隨機(jī)喚醒。
(3)由預(yù)測(cè)機(jī)制選擇喚醒模式:這種模式下,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)根據(jù)跟蹤任務(wù)的需要,選擇性的喚醒對(duì)跟蹤精度收益較大的節(jié)點(diǎn),通過(guò)本拍的信息預(yù)測(cè)目標(biāo)下一時(shí)刻的狀態(tài),并喚醒節(jié)點(diǎn)。
(4)任務(wù)循環(huán)喚醒模式:這種模式下,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)周期性的出于喚醒狀態(tài),這種工作模式的節(jié)點(diǎn)可以與其他工作模式的節(jié)點(diǎn)共存,并協(xié)助其他工作模式的節(jié)點(diǎn)工作。
應(yīng)用實(shí)例
橋梁健康檢測(cè)及監(jiān)測(cè)
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)(SHM)是一種基于傳感器的主動(dòng)防御型方法,可以彌補(bǔ)目前安全性能十分重要的結(jié)構(gòu)中,把傳感器網(wǎng)絡(luò)安置到橋梁、建筑和飛機(jī)中,利用傳感器進(jìn)行SHM是一種可靠且不昂貴的做法,可以在*時(shí)間檢測(cè)到缺陷的形成。這種網(wǎng)絡(luò)可以提早向維修人員報(bào)告在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的缺陷,從而避免災(zāi)難性事故。
糧倉(cāng)溫濕度監(jiān)測(cè)
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在糧庫(kù)糧倉(cāng)溫度濕度監(jiān)測(cè)領(lǐng)域應(yīng)用較為普遍,這是由于糧庫(kù)糧倉(cāng)溫度濕度的測(cè)點(diǎn)多,分布廣,使用縱橫交錯(cuò)的信號(hào)線會(huì)降低防火安全系數(shù),應(yīng)用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有低功耗,低成本,布線簡(jiǎn)單,安裝方便,易于組網(wǎng),便于管理維護(hù)等特點(diǎn)。
混凝土澆灌溫度監(jiān)測(cè)
在混凝土施工過(guò)程中,將數(shù)字溫度傳感器裝入導(dǎo)熱良好的金屬套管內(nèi),可保證傳感器對(duì)混凝土溫度變化作出迅速的反應(yīng)。每個(gè)溫度監(jiān)測(cè)金屬管接入一個(gè)無(wú)線溫度節(jié)點(diǎn),整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線溫度節(jié)點(diǎn)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)绞┕けO(jiān)控中心,不需要在施工現(xiàn)場(chǎng)布放長(zhǎng)電纜,安裝布放方便,能夠有效解決溫度測(cè)量點(diǎn)因?yàn)槭┕と藛T損壞電纜造成的成活率較低的問(wèn)題.
地震監(jiān)測(cè)
通過(guò)使用由大量互連的微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成的傳感器網(wǎng)絡(luò),可以對(duì)不同環(huán)境進(jìn)行不間斷的高精度數(shù)據(jù)搜集。采用低功耗的無(wú)線通信模塊和無(wú)線通信協(xié)議可以使傳感器網(wǎng)絡(luò)的生命期延續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。保證了傳感器網(wǎng)絡(luò)的實(shí)用性。
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)相對(duì)于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),其較明顯的特色可以用六個(gè)字來(lái)概括即:“自組織,自愈合”。這些特點(diǎn)使得無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的環(huán)境,去監(jiān)測(cè)人力難以到達(dá)的惡劣環(huán)境地區(qū)。BEETECH無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體積小巧,不需現(xiàn)場(chǎng)拉線供電,非常方便在應(yīng)急情況下進(jìn)行靈活部署監(jiān)測(cè)并預(yù)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生情況。
建筑物振動(dòng)檢測(cè)
建筑物懸臂部分不會(huì)因?yàn)榕赃吂芳暗罔F交通所引發(fā)的振動(dòng)而超過(guò)舒適度的要求;通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,收集數(shù)據(jù)以驗(yàn)證由公路及地鐵交通所引發(fā)的振動(dòng)與主樓懸臂振動(dòng)之相互關(guān)系; 同時(shí),通過(guò)模態(tài)分析得到主樓結(jié)構(gòu)在小振幅脈動(dòng)振動(dòng)工況下前幾階振動(dòng)模態(tài)的阻尼比,為將來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的小振幅動(dòng)力分析提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
本次應(yīng)用采用高精度加速度傳感器,捕捉大型結(jié)構(gòu)微弱振動(dòng),同樣適用于風(fēng)載,車輛等引起的脈動(dòng)測(cè)量。
巴魯夫安全開(kāi)關(guān)傳感器BNS01A5*

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